它曾想拳打5系脚踹E级,后来未果如今又卷土重来(上)

〖壹〗 、“它”指凯迪拉克CT6，曾试图以略高半级的定位竞争宝马5系
、奔驰E级 ，但未成功
，如今新款卷土重来 。

〖贰〗、新款CT6在驾驶体验 、动力系统、智能互联等方面进行了显著升级，整体表现趋向顺滑细腻 ，同时提供了更具性价比的选取，但品牌费用策略仍需关注
。驾驶体验新款CT6的驾驶感受不再像标准美系车那样简单粗暴
，而是趋向顺滑
、细腻。

单次事故定损超车价30%可免费换新车!新款凯迪拉克CT6上市:28.99万起

026款凯迪拉克CT6售价299万至399万元，单次事故定损超车价30%可免费换新车 。以下是详细信息：售价与车型：2026款CT6全系共3款车型 ，实行全款一口价政策
，售价区间为299万至399万元，相较官方指导价399-499万元具备显著优惠。

凯迪拉克CT6（库存车） 核心参数：指导价397万起 ，库存车优惠后裸车约25万
，全款落地27万左右；搭载0T发动机，最大马力237匹 ，峰值扭矩350N m
，匹配10AT变速箱；车身尺寸5223/1890/1473mm，轴距3109mm ，定位大型车（D级车）
，尺寸堪比宝马7系、奔驰S级入门版
。

ct6新老对比

凯迪拉克CT6新老款核心差异集中在2025款改款升级，主要体现在内饰 、车机
、配置及定价策略上 ，外观和动力延续老款核心设计。核心升级亮点（2025款 vs 老款） 内饰新增配色新增「云端谧境白色内饰」，采用Fine Nappa菱纹工艺真皮+天然白栓木+拉丝真铝饰条
，提升豪华感（老款无此配色） 。

竞争对比与沃尔沃S90对比：沃尔沃S90很久未更新，新款CT6在颜值和科技感方面更具竞争力
。与BBA中型轿车对比：抛开品牌溢价 ，凯迪拉克CT6在产品上更具竞争力。且CT6一直在终端市场有较大优惠
，新款虽优惠幅度可能不如老款，但30多万买一辆高颜值且好开的豪华中大型车 ，性价比依然较高 。

CT6新老款对比主要体现在费用、配置 、内饰和销售策略方面
，新款在费用下探
、配置优化、内饰升级和促销政策上更具优势
。费用方面，新CT6采用“一口价 ”策略 ，费用区间大幅下探。入门版售价降至30万元以内
，顶配费用比老款入门价降低近3万元 。老款费用区间为397-497万元，新款费用竞争力显著提升
。

上市背景与定位 被网友戏称为“浴皇大帝
”的凯迪拉克旗舰轿车CT6出现在工信部新车申报信息中 ，预计2024年二季度正式上市。海外版CT6已停产
，新车或为中国市场专属车型，定位中大型豪华轿车 。

新款CT6的通病有哪些?

首先 ，新款CT6的储物格空间相对较小，这可能会给部分用户带来不便
。虽然车内储物空间对于豪华轿车而言并非首要考量因素
，但合理的储物设计无疑能提升驾驶体验。其次，中控多采用触控按钮而非物理按钮 。虽然触控技术代表了一种现代科技感 ，但部分用户可能更倾向于传统的物理按钮
，认为它们操作更为直观和可靠。

新款CT6的通病主要包括以下几点：储物空间紧凑：新款CT6的储物空间设计相对紧凑，可能无法满足驾驶者日常携带较多小物件的需求
。这对于喜欢车内整洁且需要存放多种物品的驾驶者来说 ，可能会带来不便。

新款CT6的通病主要包括以下几点：储物空间紧凑：新款CT6的储物空间设计相对紧凑
，可能无法满足日常出行中的所有物品存放需求，给使用者带来不便 。物理按键缺失：虽然触控按钮设计时尚 ，但缺少物理按键可能让部分驾驶者觉得在操作上不够实用和稳定
，影响驾驶体验
。

新款CT6的通病主要包括以下几点：储物格空间过小：新款CT6的车内储物空间设计不够合理，空间相对较小 ，可能无法满足部分用户的储物需求。中控触控按钮体验不佳：中控台多采用触控按钮设计
，虽然看起来更加现代，但实际操作时给用户的踏实感不如传统的物理按钮 。