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中新网杭州2月19日电(奚金燕)大年初三，春节假期过半
，许多人还沉浸在走亲访友的团圆氛围中 。而在浙江纵横交错的铁路线上，一场无声的“守护 ”却从未停歇。从繁忙的客运站台到穿越山岭的货运线路 ，从新型机车的驾驶室到毫厘必究的钢轨检测现场
，数千名铁路工作者以岗位为家，共同守护着群众春运出行的平安与温暖
。

客运大厅里的“流动灯塔
”：温暖最后一公里

“K348次列车开始检票……”2月18日晚 ，温州站候车大厅里
，金温铁道公司客运值班员苏莉娅的声音透过广播清晰地传来。她穿梭于旅客之间，解答问询 、引导秩序
、帮扶重点旅客 ，眼神时刻关注着候车区的动态 。这是她在岗位上度过的第28个春节
，也是最后一个——再过几个月，这位将青春奉献给站台的老铁路人将光荣退休
。

2月18日15时 ，苏莉娅在温州站站台目送列车远去。金温铁道公司供图

自1998年入行
，苏莉娅从广播员成长为客运值班员，亲历了从人工检票到电子客票的时代变迁 。“作业标准记心中 ，眼到、手到 、口到，安全永远第一位
。 ”这是她对自己的要求。28年间
，她凭借严谨与智慧妥善处置了无数突发状况 。“旅客在车站，我们就是亲人
。
”她朴素的话语道出了服务的真谛。

窗外灯火依旧 ，年味正浓 。利用短暂的间隙
，苏莉娅点开手机，和女儿通了视频
。屏幕那头是家的温暖 ，这头是岗位的坚守。几句家常问候过后
，她收起手机，再次将目光投向候车大厅 。站台上 ，列车载着旅客缓缓启动
，驶向团圆。

驾驶室里的“技术传承”：新老交替中的安全接力

2月19日，大年初三清晨5时许 ，温州西机务段整备场内已灯火通明
。司机王发飞轻抚着FXN5C新型内燃机车的操纵台
，像问候一位老友。这是他在驾驶室迎接的第15个新春，也是这款“节能先锋 ”机车投入运营后的首个春运 。

“合闸刀
、闭空开、核对揭示……”王发飞低声念着检查流程 ，动作精准如仪
。从内燃机车到电力机车，再到如今的新机型
，他亲历了牵引动力的变迁，但安全这根弦从未松懈。2024年 ，面对新车型的挑战
，他主动请缨，不仅成为首批驾驶者 ，更化身教练员
，将驾驶室变成了“第二课堂
” 。他总结的“四阶段教学法”从基础到应急，覆盖全面
。

2月19日上午 ，司机王发飞在驾驶室迎来职业生涯的第15个春节假日值守。金温铁道公司供图

这个春节
，王发飞带领的党员先锋队所培训的32个机班 、64名司机(副司机)全部通过考核，成为护航春运的生力军 。他们中有刚定职的“00后 ” ，也有从其他车型转岗的老司机
，如今每个人都能熟练操作新机型，确保节日期间物资运输畅通无阻
。

就在前一天 ，当王发飞在运行线上与学员李玉峰驾驶的列车交会时，他透过车窗看到了驾驶室里那个专注而沉稳的身影
，眼中满是欣慰。两列火车擦肩而过，一声悠长的汽笛在群山间回荡 ，仿佛是新老两代铁路人的无声致意——这或许就是这个春节
，他收到的最好礼物 。

钢轨上的“精准医师
”：于无声处听惊雷

浙西南山区，另一群“守护者”的春节 ，是在寂静的铁道旁度过的
。他们身着黄色防护服
，推着精密的仪器，以每小时不到2公里的速度 ，一寸寸“扫描 ”着钢轨。他们是钢轨探伤工
，被称为铁路的“诊断医师
” 。

2月19日早上，金温铁道公司丽水探伤工区副工长应葛勇带领7人班组 ，对金温货线丽水区段展开全面探伤。他们的使命
，是利用超声波钢轨探伤仪，探测出潜藏在钢轨内部
、肉眼无法察觉的细微裂纹与损伤
。“春运期间行车密度大 ，钢轨负荷重，冬季又是防断关键期。我们的每一次判断
，都直接关系到整条线路的安全，尤其是在这个阖家团圆的节日里 ，安全更容不得半点闪失 。”作业开始前
，应葛勇格外严肃地叮嘱道
。

春节期间，探伤专业人员在金温货线丽水区段作业。金温铁道公司供图

一行人推着仪器 ，沿钢轨缓缓前行 。目光须臾不离屏幕上跳动的A型脉冲波形——那是钢轨内部的“透视影像 ”
，正常与异常往往仅在毫厘之间
。在长达3.5公里的漆黑隧道内，只有头灯和手电的光束穿透黑暗。每当列车即将通过 ，他们便迅速将仪器撤至避车洞
，紧贴洞壁，感受着列车裹挟的狂风呼啸而过 ，待一切恢复寂静
，再重回轨道继续那份精细的“听诊
” 。

时近中午，他们在铁路旁的安全区域席地而坐 ，迎着山风，解决了农历新年里的又一顿自带的工作餐
。“这段路前后离工区都远
，往返费时间，简单吃点 ，抓紧干活。”应葛勇边说
，目光仍习惯性地扫向延伸的钢轨 。对他们而言，春节假期的“年味 ” ，是仪器有规律的嘀嗒声
，是钢轨冰冷的触感，更是确保每一寸线路无恙的那份心安
。

时间在一步步的推进、一次次的检测 、一遍遍的研判中悄然流逝。下午4时许 ，全天作业临近尾声 。最终数据显示：今日检测区段内
，未发现任何伤损钢轨。那一刻，几个人不约而同地松了口气 ，脸上露出了踏实而欣慰的笑容
。

金温铁道公司42名探伤工
，承担着三条线路总计500多公里钢轨的探伤重任。正是他们日复一日地精密诊断与毫厘之间的专业判断，在旅客视线从未抵达的地方 ，默默守护着钢铁动脉的每一次平稳搏动 。

从服务旅客的“最后一米
”，到牵引列车的“最初一棒”
，再到保障基础的“钢轨一寸 ”，这些不同岗位的铁路工作者 ，共同构成了春运期间铁路安全运营的坚实基座
，让南来北往的团圆路，更加平安
、顺畅、温暖
。(完)

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